我們都知道膜片聯(lián)軸器好用,通常在機(jī)電設(shè)備、電廠中會使用到,為了涉及到使用壽命問題我們從磨損、更換、使用年限等和其他的聯(lián)軸器做了比較,發(fā)現(xiàn)膜片聯(lián)軸器具有以下優(yōu)勢:
1.與齒式聯(lián)軸器相比,膜片聯(lián)軸器沒有相對滑動,免去了潤滑、密封的麻煩,低廉的維修成本以及便捷的制造流程使它目前在各工業(yè)發(fā)達(dá)廣泛應(yīng)用。
2.對于電機(jī)與設(shè)備兩軸線不對中的補(bǔ)償,相比齒式聯(lián)軸器角位移可大一倍;徑向位移時的大撓性、小反力,允許的軸向、徑向和角向位移。
3.較高的傳動效率,特別適用于中、高速大功率傳動場景。簡單、輕便的結(jié)構(gòu),體積小、方便裝拆。例如中間軸型式結(jié)構(gòu)的膜片聯(lián)軸器,在不必移動機(jī)器的情況下便可完成裝拆。
4.大幅度的減振作用,低噪聲,無磨損。
5.可適應(yīng)高溫和惡劣工作環(huán)境,可抵抗設(shè)備運行中的沖擊、振動。
6.可準(zhǔn)確傳遞轉(zhuǎn)速,運轉(zhuǎn)無轉(zhuǎn)差,適用于的機(jī)械傳動。
聯(lián)軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低、載荷的大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精度等、回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、價格等,參考各類聯(lián)軸器的特性,選擇一種合用的聯(lián)軸器類型。
絕大多數(shù)聯(lián)軸器均已標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化。設(shè)計者的任務(wù)是選用,而不是設(shè)計。選用聯(lián)軸器的基本步驟如下:
1)所需傳遞的轉(zhuǎn)矩大小和性質(zhì)以及對緩沖減振功能的要求。例如,對大功率的重載傳動,可選用齒式聯(lián)軸器;對嚴(yán)重沖擊載荷或要求軸系扭轉(zhuǎn)振動的傳動,可選用輪胎式聯(lián)軸器等具有的聯(lián)軸器。
2)聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸,應(yīng)選用平衡的聯(lián)軸器,例如膜片聯(lián)軸器等,而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。
3)兩軸相對位移的大小和方向。當(dāng)安裝調(diào)整后,難以保持兩軸嚴(yán)格對中,或工作過程中兩軸將產(chǎn)生較大的附加相對位移時,應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。例如當(dāng)徑向位移較大時,可選滑塊聯(lián)軸器,角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。
4)聯(lián)軸器的性和工作環(huán)境。通常由金屬元件制成的不需潤滑的聯(lián)軸器比較;需要潤滑的聯(lián)軸器,其性能易受潤滑完善程度的影響,且可能污染環(huán)境。含有橡膠等非金屬元件的聯(lián)軸器對溫度、腐蝕性介質(zhì)及強(qiáng)光等比較敏感,而且容易老化。
5)由于制造、安裝、受載變形和溫度變化等原因,當(dāng)安裝調(diào)整后,難以保持兩軸嚴(yán)格對中。存在程度的x、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時,可選滑塊聯(lián)軸器,角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬向聯(lián)軸器等。當(dāng)工作過程中兩軸產(chǎn)生較大的附加相對位移時,應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。
膜片聯(lián)軸器這樣的一種設(shè)備基本上也都有著各種不同的性能,而且目前在所有的車輛使用過程當(dāng)中是常見的一種,從現(xiàn)如今的情況來看,膜片聯(lián)軸器基本上分為三種不同的類型。
牽引膜片聯(lián)軸器發(fā)電機(jī)軸承性能安裝方式也非常的多,不過他們同樣也都有一個共同的特點,就是整個輸入端口很少用來進(jìn)行組成的裝置,通常來說都是通過一些其他的方式來進(jìn)行支撐的,而且通過這樣一種方式能夠縮短發(fā)電機(jī)的縱向尺寸,現(xiàn)代的這些發(fā)電機(jī)在實際進(jìn)行傳動的過程當(dāng)中,能夠的安裝在柴油機(jī)表面。
膜片聯(lián)軸器的電樞軸承,要盡可能的滿足他們的尺寸以及相關(guān)的轉(zhuǎn)速的要求,因為本身所承載的負(fù)荷就非常的大,所以說能夠牽引著整個膜片聯(lián)軸器的尺寸受到了一些其他方向上的影響,而且要他們在實際工作過程當(dāng)中,不會受到車輪內(nèi)側(cè)的距離,或者是下面的一些其他地方的限制,那么在這種情況下,電樞軸承的性能就顯得尤為重要。
這種軸承的膜片聯(lián)軸器基本上他們都是電動機(jī)牽引的主要的零部件,而且能夠的牽引著整個電力機(jī)車和電動機(jī),內(nèi)燃機(jī)的傳動系統(tǒng),甚至在遷移的過程當(dāng)中占據(jù)著重要位置。
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